胶州湾第二海底隧道盾构掘进全部完成

近日，

青岛市在建重要交通项目

胶州湾第二海底隧道

迎来新进展

青岛胶州湾第二隧道

盾构掘进全部完成

近日，在

胶州湾海平面下105米深处，

随着“国信号”盾构机刀盘抵达分界里程，

青岛胶州湾第二隧道服务隧道完成盾构掘进任务，标志着世界最长海底公路隧道盾构掘进全部完成。

青岛胶州湾第二隧道盾构掘进全部完成

青岛胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，

连接

青岛主城区与西海岸新区

，隧道主体长14.37公里，按“双主线隧道+中间服务隧道”布局，双向六车道，设计时速80公里。工程建成后，将与既有胶州湾隧道、胶州湾跨海大桥、环湾高速共同构建多层次跨湾综合交通网络，推动青岛正式迈入“双隧时代”。

隧道剖面示意图

根据胶州湾海域地质条件不同，工程采用“钻爆+盾构”组合施工工法，分别从胶州湾东、西两岸向胶州湾掘进，并在海中对接。

南线主线隧道的“海天号”盾构机已于今年3月率先完成掘进任务，正按计划推进拆解工作，整体拆解累计完成50%。服务隧道“国信号”盾构掘进完成后，即将启动盾构机拆解与吊运施工。后期服务隧道还将承担通风、运维检修、紧急救援通道功能，每隔约1000米设置横通道，连通主线隧道。

通勤车辆行驶在服务隧道成型隧道

胶州湾第二隧道是新时代交通强国标杆工程，被世界隧道大会认定为“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。

项目建成后，将极大缓解青岛主城区与西海岸新区之间的跨海交通压力，显著缩短时空距离，有力促进“青黄同城”和环胶州湾一体化发展

。